鉄オタ的な日記

韓国で数年前から走り始めたKTXはなぜ問題が多いのでしょう？
私も何度か乗車しましたが…

【コラム】繰り返されるKTX欠陥工事（上）（朝鮮日報）

今年1月5日、韓国高速鉄道（KTX）の第2期工事区間（大邱－釜山間）のうち、慶尚北道永川市の一部の路盤で、枕木に亀裂が入っているのが初めて発見された。この一帯ではレールの敷設工事はすでに終わり、手抜き工事が発覚しなければ、その上をKTXの時速300キロの列車が走っていたところだった。列車とレールの重みを支える最も重要な設備である枕木に亀裂が入るというのは、列車を脱線させ大惨事を引き起こしかねない重大な欠陥だ

また、こんな問題もあるようです



釜山駅でＫＴＸ同士が衝突　２人けが、ダイヤ乱れる 　KBS　WORLD
2007-11-03 14:08:02 Updated.

釜山駅で、停まっていたＫＴＸの列車に入ってきた別のＫＴＸが衝突する事故があり、乗客２人が軽いけがをしました。
３日午前６時半前、釜山駅の９番ホームに停車していた出発直前のソウル行きＫＴＸ１１０号に、車両基地から入ってきた午前７時釜山発ソウル行きのＫＴＸ１１２号が衝突し、双方の先頭車両の前の部分が壊れました。
この事故でＫＴＸ１１０号の乗客２人が軽いけがをしました。
またダイヤが一部乱れました。ＫＴＸ１１２号がなぜ１１０号が停まっている線路に入ってきたのか、原因を調べています。

高速列車の割にATS等の安全装置はどうなっているのでしょう？



また、秋田新幹線同様、新在直通の乗り入れを行っています。
セマウル号の乗り換えが同一ホームででき
乗り継ぎが便利ではありますが安全面ではどうでしょうか？

KTXダイヤ12月改編、ソウル～釜山区間など増発　韓国新聞
【ソウル27日聯合】国土海洋部とコレール（韓国鉄道公社）は27日、12月1日からダイヤを改編し、金曜日の高速鉄道（KTX）運行を、ソウル発釜山行きで1本、龍山～木浦間上下線でそれぞれ1本ずつ、増発すると発表した。
　ソウル駅午後10時15分出発のKTXは、翌日午前1時4分に釜山に到着する。また、ソウル駅午後6時50分発の大田行きは釜山まで延長運行する。龍山～木浦増発分は、龍山駅午後2時5分発、木浦駅午後6時発。

　このほか、最長で25～30分だった下り線運行間隔を20分に、40～50分だった上り線運行間隔は30～35分に短縮する。首都圏に出勤する乗客の便宜を図るため、光州発龍山行きの始発は午前5時25分から10分繰り上げる。


動力集中方式のKTXは増発が難しいのでしょうか？